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奥门金沙城游戏网站 长城蜂巢能源无钴电池产品北京车展亮相

汽车江湖网      2020/9/30 10:29:04      小编体验
【汽车江湖-业界动态】

北京车展,长城蜂巢能源无钴电池产品家族正式亮相,同时蜂巢能源还发布了无钴电池产品规划,并将推出E平台和H平台,可覆盖300-800km以上的全系车型。

长城蜂巢能源无钴电池产品北京车展亮相

蜂巢能源的无钴电池将基于E平台和H平台打造。目前共规划四款产品,分别是容量为90Ah的VDA 1.5x无钴电芯、容量为115Ah 的VDA 2x无钴电芯、容量为115Ah的MEB 1.5x无钴电芯和容量为226Ah的L6无钴电芯。

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双平台无钴电池系列化,覆盖从300-800公里以上全系车型

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E平台和H平台的主要区别在于在无钴电芯上使用了不同的材料。其中E平台电芯材料主要采用高浓度阳离子掺杂和纳米网络化包覆、微观粒径控制、嵌锂路径优化,2021年容量做到160mAh/g,2023年能提升至170mAh/g;H平台电芯材料则主要采用纳米网络包覆技术、单晶化技术、阳离子掺杂的氧八面结构,2020年容量做到180mAh/g,2022年能提升至185mAh/g。

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蜂巢能源H平台和E平台所生产的无钴电芯,对应的是不同的车型定位市场,覆盖从300-800公里以上的全系车型,可实现从A00-D级车型上的全场景应用,并支持全品类终身质保。

H平台主打中高端市场,续航超800km

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H平台所诞生的115Ah无钴电芯和226Ah无钴电芯,分别对应的是中高端车型和高端车型,目前已经具备了在长里程车上替代三元高镍的性能水平以及成本竞争力。

其中115Ah无钴电芯当前能量密度可做到245wh/kg、大于3000次循环的寿命,相比同级的高镍三元电池,可实现能量密度提升2%、寿命延长50%、成本降低8%。将其搭载于长城汽车规划的纯电A级轿车中,续航将达到700km,搭载于纯电SUV中,续航里程将超600km。

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而搭载于高端车型的226Ah电芯,则是采用了蜂巢能源第三代高速叠片工艺,当前能量密度可做到235wh/kg、大于3000次循环的寿命,相比同级的高镍三元电池,可实现能量密度提升1.7%、寿命延长50%、成本降低12.5%,在先进的矩阵式 PACK 设计支持下,可实现整车最长续航突破800公里的优秀水平。

E平台主打中里程车型,完全具备替代磷酸铁锂电池能力

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E平台所诞生的90Ah无钴电芯和115Ah无钴电芯,将主要应用在中里程车型中,两款电芯循环寿命可达到4,000次以上,相比同容量磷酸铁锂电池能量密度提升20%,并降低17%的成本。

当前,E平台所诞生的无钴电芯在中里程的车上已经具备替代铁锂产品的性能和成本竞争力。

蜂巢能源率先将无钴电池装车路试

目前,全球电池供应商和包括特斯拉在内的车企都在设法减少钴在三元锂电池中的用量,甚至是寻求无钴的电池方案。预计2025年全球XEV动力锂电池装机350GWh,用钴金属6.5万吨,如全部使用无钴电池,总成本可降低26亿美元。

毫无疑问,“无钴”已然成为动力电池的新战场,目前业内推广无钴电池的主要就是特斯拉和蜂巢能源,其中蜂巢能源无钴电芯早在2018年就已正式立项,并率先在无钴技术、产品上有所突破,实现无钴产品先人一步落地。

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同时,蜂巢能源也是第一个把无钴电池装车路试的动力电池企业,“蜂巢速度”凭实力上头条,其150℃热箱测试、过充测试均能轻松通过,循环与日历寿命也远高于目前量产三元锂电池水平,这也标志着无钴电池正式进入实质性的落地阶段。

蜂巢能源目前在的全球七大研发中心中,保定、韩国、上海和印度的研发中心已经投入使用。从供货量来看,蜂巢能源8月排名第19,根据蜂巢能源杨红新总裁预计,9月份力争进入前十。

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